Elképesztő küzdelemben, a szerencsének is köszönhetően Talmácsi Gábor nyerte a gyorsasági motoros világbajnokság 125 köbcentis futamát a mugellói Olasz Nagydíjon. Második a svájci Lüthi, harmadik a spanyol Olive lett. A 250 kcm-esek között a spanyol Pedrosa (Honda), míg a MotoGP-ben az olasz Rossi (Yamaha) győzött.
Talmácsi Gábor élete első futamgyőzelmének örülhetett a mugellói Olasz Nagydíjon, a KTM 24 éves magyar versenyzője elképesztő húsz kör után állhatott fel a dobogó tetejére.
A jó rajtoló hírében álló Talmácsi ezúttal talán nem kapta el olyan ütemben a startot, mint szokta, így visszaesett picit az időmérőn kiharcolt második helyhez képest. Az első körökben óriási volt a tömörülés, folyamatosan cserélődtek a pozíciók, Talmácsi az ötödik helynél hátrább azonban egyszer sem került.
Már a verseny elején nyilvánvalóvá vált, hogy Talmácsi ezt a futamot csak a pálya kanyargós részén nyerheti meg, meglepően erőtlennek tűnt ugyanis motorja a célegyenesben. Akárhogy is próbálkozott, nem hogy előzni nem tudott, rendre mellette mentek el, ami azért volt különösen furcsa, mert csapattársának, a finn Kalliónak nem voltak hasonló gondjai.
Öt kör után egy ötös boly húzott el az üldözőktől, Kallio vezetett, mögötte pedig körről körre más sorrendben a svájci Lüthi, a spanyol Faubel, a hazai pályán szereplő Simoncelli és Talmácsi haladt. A csoport folyamatosan növelte előnyét, s tette egyértelművé, hogy amennyiben mindenki hiba nélkül teljesít, közülük kerül ki a végső győztes.
Először Simoncellinek remegett meg a keze, az olasz valamivel féltáv után hibázott, s hatalmas eséssel fejezte be a versenyt. Az apriliás a harmadik helyet kényszerült átadni a mögötte haladó Lüthinek, aki bravúrral védte ki, hogy eltrafálja az olaszt.
A versenyt gyakorlatilag végig vezette Kallio, a finnt azonban folyamatosan támadta Faubel. A spanyol a célegyenesben utolérte, egyszer-egyszer meg is előzte a világbajnokság (eddigi) éllovasát, a féktávon azonban Kallio mindig vissza tudta venni az első helyet. Az utolsó két kör előtt úgy tűnt, Faubel és Kallio között dől el a győzelem sorsa, Lüthi, és a futam nagy részében az ötös, majd négyes csoport utolsó helyén haladó Talmácsi lemaradni látszott.
A KTM-es az utolsó körben robbantott, folyamatosan közelített Lüthihez, mi több, az utolsó előtti kanyarban beszúrta mellé motorját, s el is ment mellette. Már örültünk a harmadik helynek, ám a csattanó ekkor még hátra volt: az utolsó kanyarban az éllovas Kallio hatalmasat esett, motorja balra, ő jobbra szállt, mégpedig olyan szerencsétlenül, hogy a nyomában lihegő Faubel már nem tudta kikerülni. A spanyol elgázolta Kalliót, s szintén kiesett, Talmácsi pedig mindent beleadva ezúttal nem veszített pozíciót a célegyenesben. Hat századdal verte meg Lüthit, aki ugyanúgy örült a második helynek, mint a magyar élete első sikerének, a pontversenyben ugyanis átvette a vezetést a roppant balszerencsés Kalliótól.
Harmadik az apriliás Olive lett, aki a végsőkig küzdött Pasinivel, meg is lökdösték egymást a célegyenesben - 12 ezred döntött közöttük. A végig a gumijaival küszködő Tóth Imre a 25. helyen ért célba.
A leintés után érkezett a hír, hogy a horrorisztikus bukás ellenére (a hordágyak is előkerültek) Faubel nem sérült meg komolyabban, minden bizonnyal ott lesz a soron következő Katalán Nagydíjon, Kallio viszont súlyosnak tűnő lábsérülést szenvedett. A pontos diagnózis, és hogy kell-e kényszerpihenőt tartania, egyelőre nem ismert.
"Nagyon vártam már, hogy magyarul szólalhassak meg ebben a székben" - lihegte az interjúszobában Talmácsi, aki 62 pontjával harmadik a világbajnoki összetettben. "Sajnos csúszott a kuplungom, ezért nem mindig tudtam tartani a többiek tempóját, de szerencsére a végén minden összejött. Persze, kellett, hogy Kallio és Faubel kiessen, de azért Lüthi mellé - szerénytelenség nélkül mondhatom - parádésan szúrtam be a motort, utána pedig azt láttam, hogy hirtelen az első helyen vagyok. Ekkor becsuktam a szemem és csak húztam a gázt, a következő pillanatban meg ünnepeltem. Iszonyatosan boldog vagyok!"
Talmácsi a magyar gyorsasági motorsport ötödik diadalát szállította, a korábbiak a 350 köbcentiben versenyző Drapál János nevéhez fűződtek. Utoljára az 1973-as Osztrák Nagydíjon csendült fel a magyar himnusz, amit az olasz rendezők ezúttal sajnos nem játszottak végig.
Olasz Nagydíj, 125 kcm:
1. Talmácsi Gábor (KTM) 40:12.658
2. Lüthi (svájci, Honda) 40:12.718
3. Olive (spanyol, Aprilia) 40:27.371
4. Pasini (olasz, Aprilia) 40:27.383
5. Kojama (japán, Honda) 40:27.737
6. Poggiali (San Marinó-i, Gilera) 40:30.698
...
25. Tóth Imre (Aprilia) 41:17.893
A pontverseny állása:
1. Lüthi 74 pont,
2. Kallio 66
3. Talmácsi 62
4. Pasini 59
5. Lai 57
6. Simoncelli 52
...20. Tóth 7
250 kcm:
1. Pedrosa (spanyol, Honda) 40:31.909
2. Lorenzo (spanyol, Honda) 40:33.095
3. De Angelis (San Marinó-i, Aprilia) 40:33.466
Rizmayer Gábor (Yamaha Kurz, Yamaha) kiesett.
A pontverseny állása:
1. Pedrosa 98
2. Dovizioso (olasz, Honda) 77
3. Stoner (ausztrál, Aprilia) 76
MotoGP:
1. Rossi (olasz, Yamaha) 42:42.994
2. Biaggi (olasz, Honda) 42:43.353
3. Capirossi (olasz, Ducati) 42:46.868
A pontverseny állása:
1. Rossi 120
2. Melandri (olasz, Honda) 71
3. Biaggi 67
Következik: a Katalán Nagydíj jövő héten Barcelonában.
A péntek délelőtti szabadedzésen Valentino Rossi volt a leggyorsabb Mugellóban. A doki mögött Maxi Biaggi a második, Sete Gibernau pedig a harmadik időt futotta, mögöttük pedig Nicky Hayden és Marco Melandri tudhatja magáénak a negyedik és az ötödik időt.
A délutáni időmérőn Kallio az utolsó öt percben szerezte meg az edzéselsőséget, utolsó körében utasítva maga mögé Mattia Pasinit. Az olasz Apriliástól ez mégsem rossz eredmény, hiszen sérült keze miatt kihagyni kényszerült a franciaországi futamot. A harmadik helyen Hector Faubel zárta napját, aki az idei szezonban eddig végig az élmezőnyben szerepelt.
Shinya Nakano a mugellói futamon arra fog koncentrálni, hogy ne gondoljon semmi tragikusra, vagyis a tavaly ugyanekkor, ugyanitt elszenvedett hatalmas esésére. A 200 km/órás tempóval bukott japán versenyző egy héttel később visszatért, és hetedik helyen végzett a Katalán Nagydíjon.
A hétvége nagy visszatérője Alex Hofmann, aki pár hete emlékezetes körülmények között törte össze verseny Kawáját egy utcai bemutatón. A csuklótörésből való felépülést intenzív orvosi terápia és szigorú edzésprogram segítette. Azért Olivier Jacque készenlétben áll majd Mugellóban és a Katalán Nagydíjon is.
A 250 köbcentis osztályban Martin Cárdenas tér vissza a mezőnybe, miután Sanghajban, a második edzésen megsérült a keze. A két versenyt kihagyott kolumbiai ficamát kikezelték, és mivel nem tört el semmije, csapata visszaparancsolta motorjára.
A 125-ösöknél Mattia Pasini sem bírja ki, hogy ne bizonyítson a hálás hazai közönség előtt, hiába esett hatalmasat a francia verseny második edzésén. Thomas Lüthi legutóbb kiválóan motorozott, és svájciként először tudott nyerni Jacques Cornu 1989-es Spa-Francorchampsban megszerzett első helyezése óta. Ezzel a teljesítményével a Honda versenyzője most a második a világbajnoki pontállásban, ám a KTM egyre erősebbnek tűnik.
Az eddigi szezonban egyébként több rekord is megdőlt. Az első négy futamot négy különböző versenyző nyerte, ez eddig csak kétszer fordult elő a 125 köbcentis géposztály 56 éves történetében. Thomas Lüthi nevéhez három érdekesség is kapcsolódik.
Pálya neve: Mugello
Utolsó kommentek