Menetszél

Képgaléria I. > Képgaléria II. > Képgaléria III.

A motoros szezon akkor kezdődik, amikor elkezdjük. Vannak persze, akik télen is motoroznak (le a bukósisakkal előttük!), mi azonban papírkutyák vagyunk, és tíz fok alatt szeretünk a meleg irodában ücsörögni.

Ezért is töltött el bennünket gyermeki örömmel a bécsi kiállítás, valamint az idei év újdonságainak testközelből való megcsodálása. Felvettük tehát kényelmesebbik bakancsunkat, fogtuk fényképezőgépünket, és igyekeztünk minél többet összegyűjteni a 2006-os év motorkínálatából.

Képgaléria I. > Képgaléria II. > Képgaléria III.

Gyűjteményünk nem teljes, ám amit Bécsben nem tudtunk lefotózni, azt majd lencsevégre kapjuk a február 17-én nyíló müncheni IMOT-on.

Az első hazai kiállításra március első napjáig kell várni, 1-jén nyílik ugyanis a Budapest Motorkiállítás. Egy hónappal később, április 7-től három napon át pedig az Interwheelen adódik majd lehetőség egy szezon előtti bevásárlásra.

Korábban:

Motorok a 2005-ös Budapest Motorkiállításon
Lányok a 2005-ös Budapest Motorkiállításon

left

A keddi, már-már tökéletes körülmények után igencsak barátságtalan arcát mutatta szerdán az ausztrál nyár a MotoGP-s csapatok számára, akik emiatt kényszerpihenőt voltak kénytelenek tartani. A Ducati csapatánál például csak Loris Capirossi merészkedett ki 10 kör erejéig, hogy kipróbálja az új Bridgestone keverékeit, a csapattárs, Sete Gibernau inkább nem kockáztatott és ki sem mozdult a boxból.

A Kawasakinál már kicsit nagyobb volt a munkakedv, a rangidős Shinya Nakano 27 kört teljesített a vizes pályán, de az új szerzeménynek számító Randy de Puniet is lenyomott 17 kört, igaz a fiatal francia a délelőtt folyamán el is dobta a ZX-RR versenygépét, így tartalékmotorral folytatta a nap hátralévő részében.

A hondás csapatoknál szintén az esőmenést próbálgatták a versenyzők, a keddi nap leggyorsabbja, Marco Melandri 19 körön keresztül tesztelte motorját a csúszós pályán, míg Toni Elias megállíthatatlannak bizonyult és 45 kört nyomott le a vízben.

Folytatás csütörtökön, bár az előrejelzés nem sok jót ígér.

A 2006-os Kawasaki ZX-RR versenymotor a számos technikai fejlesztésen túl, egy új idomgarnitúrát is kapott, amely nem csupán formájában, de fényezésében is jelentősen eltér a . A motor maradt 990 köbcentis soros négyhengeres, de számos változatást hajtottak végre a vezérlés elektronikáján, hogy a 230 lóerő feletti csúcsteljesítmény egyenletesebben érkezzen meg a hátsó kerékre.

A rugóstagokat továbbra is az Öhlins szállítja, a kipufogórendszer az Akrapovic munkája, míg a fékeket a Brembo fejlesztette a Kawasakinak. A sokküllős gyönyörű felniken idén is Bridgestone gumik feszülnek. A ZX-RR nyergében idén két gyári versenyző fog bizonyítani: egyikük a már jól ismert Shinya Nakano, aki már 2004-óta a zöld márkánál motorozik, a második pilóta viszont új hús, ugyanis Randy de Puniet tavaly még a 250 köbcentis kategóriában remekelt.

left

A múlt heti malajziai tesztelés után, Ausztráliába utazott a MotoGP mezőnye - a Yamaha és a Suzuki gyári csapatainak kivételével -, hogy egy újabb háromnapos tesztsorozat alatt csiszolják a legújabb fejlesztéseiket. A keddi napot Honda-uralom jellemezte: leggyorsabb a Fortuna csapatot képviselő Marco Melandri volt, utána a gyári színeket képviselő Nicky Hayden futotta a leggyorsabb kört, míg a harmadik legjobb időt a hazai pályán motorozó Casey Stoner hozta össze, ami azért is nagy szó, mert a fiatal ausztrál tavaly még a 250 köbcentis kategóriában versenyzett.

A Hondák dominanciáját csak - a malajziai tesztelésen remekül szereplő - Sete Gibernau tudta megdönteni a negyedik legjobb idővel, míg a csapattárs, Loris Capirossi a hatodik időt hozta össze Ducatijával. Ifjabb Kenny Roberts nevét ugyancsak ki kell emelni, ugyanis az egykori világbajnok a hetedik időt motorozta Ausztráliában.

Idén most tesztelhetett először Makoto Tamada - Konica Minolta Honda csapat színeiben - és ennek örömére mindjárt a nyolcadik leggyorsabb tudott lenni.

A keddi tesztelés nem hivatalos időeredményei:
1. Marco Melandri - (Fortuna Honda) 1.30.72
2. Nicky Hayden - (Repsol Honda) 1.30.94
3. Casey Stoner - (LCR Honda) 1.31.00
4. Sete Gibernau - (Ducati Marlboro) 1.31.25
5. Dani Pedrosa - (Repsol Honda) 1.31.49
6. Loris Capirossi - (Ducati Marlboro) 1.31.61
7. Kenny Roberts - (KR Honda) 1.31.65
8. Makoto Tamada (Konica Minolta Honda) 1.31.88
9. Shinya Nakano - (Kawasaki Racing) 1.32.04
10. Toni Elías - (Fortuna Honda) 1.32.34
11. Randy de Puniet - (Kawasaki Racing) 1.32.58
12. Jose Luis Cardoso- (D´Antín Ducati) 1.32.78
13. Alex Hofmann - (D'Antin Ducati) 1.32.97

(Forrás: MotoGP.com)

A Yamaha és a Suzuki csapatai nem utaztak el az ausztráliai tesztelésre, ők a jövő hét elején, Katarban koptatják majd az aszfaltot.

left

A tavaly még Ducatival versenyző Carlos Checa meglehetősen nehéz helyzetbe került a téli pihenős során, ugyanis új csapata - a Honda Pons együttes - anyagi okok miatt kénytelen volt visszalépni a 2006-os indulástól, így gyakorlatilag munka nélkül maradt a katalán versenyző.

Checa helyzete sokáig bizonytalan volt, ám kedden hivatalosan is megerősítették, hogy idén a Yamaha Tech 3 csapatnál folytatja a pályafutását az angol James Ellison mellett. A katalán szerződésének bejelentésével elkelt az utolsó hely is a MotoGP kategóriában, az indulók listáján a hét elején tette közzé a nemzetközi szövetség.