Menetszél

left

"Csütörtökig kellett volna leadni a nevezéseket a jövő évi sorozatra, s Gáborral kapcsolatban a KTM ezt nem tette meg, ezért megállapodtunk a Honda gyári csapatával, hogy Talmácsi jövőre náluk versenyez, a 125 kcm-esek között" - mondta a távirati irodának Stefano Favaro, a motoros menedzsere. "Gábor lesz az elsőszámú pilóta a csapatnál, mellette az olasz Lorenzo Baroni fog szerepelni."

Favaro ugyanakkor még nyitva hagyott egy "kiskaput", mert elmondta: szombatra derül ki százszázalékosan, hogy végleges-e a szakítás a KTM-mel, de hangsúlyozta, ő nem fűz sok reményt a további közös munkához.

"Mindeközben folyamatosan tárgyalok a Honda vezetőivel a feltételekről, a végleges szerződés a jövő hét közepén készülhet el és kerülhet aláírásra" - tette hozzá. Talmácsi a hétvégi, idényzáró Valenciai Nagydíj előtt a harmadik helyen áll a legkisebb géposztály összetett pontversenyében.

A magyar versenyző és a KTM viszonya még október elején romlott meg, mikor is a Katari Nagydíjon Gábor az utolsó métereken megelőzte csapattársát a finn Mika Kalliót, aki így öt ponttal kevesebbet szerzett.

left

Idén sem szakított a hagyományokkal a Nemzetközi Motorkerékpáros Szövetség (FIM), ugyanis a gyorsasági motoros világbajnokság most is Valenciában fejeződik be a legendás Ricardo Tormo versenypályán. Vasárnap két világbajnok fog rajthoz állni, ugyanis Valentino Rossi és Daniel Pedrosa már korábban begyűjtötték a címeket a MotoGP, illetve a 250-es kategóriákban.

Igazi tétje "csak" a 125 köbcentiméteresek viadalának lesz, bár ott sem igazán szoros a meccs, ugyani a svájci Thomas Lüthi 23 ponttal vezeti a tabellát, így a második helyen álló finn Mika Kallio csak abban bízhat, hogy megnyeri a versenyt, mialatt Lüthi nem szerez egynél több pontot. Talmácsi Gábor 178 pontot motorozott össze az eddigi versenyek alatt, ami a harmadik helyre elegendő, de ezt még meg kell védenie Valenciában: ha netán Mattia Pasini (167), vagy Marco Simoncelli (166) nyerné a versenyt, Gábor nem végezhet a harmadik pozíciónál rosszabb helyen.

Gábor jövője egyébként még eléggé bizonytalan, ugyanis a magyar versenyző menedzsere még még nem tudott végleges szerződést kötni a KTM-mel. Stefano Favaro elmondása szerint a vasárnapi futamig bizonyosan eldől, hogyan tovább: Gábor vagy a KTM-nél, a 250 kcm-esek között folytatja, vagy pedig egy másik istálló színeiben fog szerepelni, de akkor nagy valószínűséggel a 125 kcm-ben marad.

A Spanyol Nagydíj 125 köbcentiméteres futamát az MTV 1-es csatornája is közvetíti vasárnap 10 óra 50 perces kezdettel.

left

Váradi Károly ezredes elmondta: az utóbbi időkben a Bakony erdei útjain rendkívül sok crossmotoros jelent meg, akik gyakran 10-12 fős csoportokban száguldoznak, károsítják a természetet, tönkre teszik az erdei utakat, elriasztják a vadakat, a motorok fülsiketítő hangjával pedig zavarják a falvak lakosait és az erdei munkásokat. Hozzátette: a bakonyi települések lakosaitól igen sok felháborodott hangú bejelentést kapott a rendőrség az utóbbi hetekben, hónapokban.

Az ezredes közlése szerint kedvelik az osztrák, német crossmotorosok is a Bakonyt; motorjaikkal részben a zöld határon jönnek át, részben utánfutóval hozzák a gépeket Magyarországra. Megjegyezte: a külföldiek részére illegálisan szervezik a magyarországi crossmotorozást, ugyanis Ausztriában például ki vannak tiltva a motorosok az erdőkből.

left

Persze nem ért senkit hatalmas meglepetésként a dolog, hiszen jövőre a Telefonica Movistar már nem fogja szponzorálni a Gresini csapatot, hanem a Fortuna lép ebbe a szerepkörbe, akik Eliast annak idején a Tech 3 csapatba is berakták a szintén volt Fortunás Marco Melandrihoz hasonlóan.

Ebben a szezonban mindkét fiatal igazán tündökölt, persze Melandri azért sokkal fényesebben és az első török futamon ő állhatott fel a királykategóriában elsőként a dobogó legmagasabb fokára. Elias sem panaszkodhat, hiszen szinte mindig lemosta csapattársát, Ruben Xaust a pályáról és Törökországban a gyári Yamahás Edwardsot is szégyenbe hozta. Gibernauról is essen egy kis szó, vele kapcsolatban szinte biztos a jövő évi Ducati szerződés, de a hivatalos bejelentés csak Valenciában várható.

motogp.hu

left

A BMW biztonságtechnikai központja egy speciális szerkezetet fejlesztett motorosoknak, amellyel a nyakcsigolyák sérülésének kockázatát lehet csökkentetni. A szénszálból és titánból készült gallér - a bukósisakkal kiegészítve - megakadályozza, hogy a motoros feje extrém módon előre hátra, illetve oldalra billenjen egy esetleges ütközés vagy esés során.

A különleges szerkezetet a BMW és a KTM motorgyárak gyári versenyzői fogják tesztelni, elsősorban terepmotorozás során. Ha a gallér - a rendkívül bíztató laboreredmények után - a gyakorlatban is bizonyít, akkor hamarosan az utcai motorosok számára is elérhető lesz, pontos árról és a megjelenés dátumáról azonban még nincs információ.