Menetszél

left

"Folyamatosan tárgyalunk a KTM vezetőivel, de a végleges szerződést még nem tudtuk megkötni velük" - mondta az MTI-nek Stefano Favaro, a magyar motoros menedzsere.

 "A jövő hét végén, Valenciában esedékes utolsó világbajnoki futamig azonban bizonyosan eldől, hogyan tovább. Gábor vagy a KTM-nél, a 250 kcm-esek között folytatja, vagy pedig egy másik istálló színeiben fog szerepelni, de akkor nagy valószínűséggel a 125 kcm-ben marad."

Talmácsi Gábor Fan Klub

A világbajnokság utolsó, spanyolországi viadala előtt a legkisebb géposztályban a svájci Thomas Lüthi (Honda) áll az élen 235 ponttal, őt követi a KTM-es finn Mika Kallio (212) és Talmácsi (178).

Egyértelműen az autóké és a négykerekűek köré szakosodott iparágaké a főszerep a kőbányai vásárvárosban, de azok sem mehetnek haza elégedetlenül, akiknek a motorok láttán dobban egy nagyot a szívük. A haszongépjárműkkel telezsúfolt D pavilonban kószálva időnként motorokkal telezsúfolt standokba lehet botlani, ráadásul, ha nagyon odafigyelünk, egy-két szerényen meghúzódó világújdonságot is meg lehet tapogatni.

Az autószalon legjei > Használt motort szeretne?

A Yamaha kicsi standján egymást érik a motorok, főszerepben a vadonatúj, ezres Fazer, amelyből egy lehet megcsodálni. Mellette egy citromsárga-fekete fényezésű kelleti magát, de fel lehet ülni a is. A Honda egetverő újdonsággal ugyan nem, de a modellpaletta egy jelentős részével lehet találkozni.

A Gilerák, Piaggiók és Vespák egy fedél alatt kaptak helyett, tőlük nem messze pedig a Kawasaki standja található, ahol csak és kizárólag az új ER-6n-t lehet megnézni, igaz abból mindjárt egy rakással készültek. Az A pavilonban kaptak helyett a Suzuki motorjai, ahol egy igen látványos standon csillognak a márka kétkerekű modelljei. A 2006-os Suzuki-újdonságokat egy képviselte, amely szinte megszólalásig hasonlít az ezres változatra.

left

A FIM honlapján olvasható programtábla szerint jövőre is 17 alkalommal állhatnak majd rajthoz a MotoGP kategória versenyzői, míg a 125-ös és a 205-es kategória 16 alkalommal mérkőzhet meg. Ennek az az oka, hogy az Amerikai Nagydíjra a két kisebb kategória idén sem látogat el.

A helyszínek változatlanok az idei naptárhoz képest, ám a sorrend némileg változott: a Katari Nagydíjat például előrehozták második futamnak április 8-ra, amit az óriási hőség indokolt. A versenyek többségét vasárnap tartják majd, kivétel csak Katar és Hollandia lesz, ezen a két helyszínen szombaton lehet majd izgulni a versenyzőkért.

A tervezett 2006-os naptár:

március 26.: Spanyol Nagydíj (Jerez)
április 8.: Katari Nagydíj (Losail)
április 30.: Török Nagydíj (Isztambul)
május 14.: Kínai Nagydíj (Sanghaj)
május 21.: Francia Nagydíj (Le Mans)
június 4.: Olasz Nagydíj (Mugello)
június 18.: Katalán Nagydíj (Barcelona)
június 24.: Holland Nagydíj (Assen)
július 2.: Brit Nagydíj (Donington Park)
július 16.: Német Nagydíj (Sachsenring)
július 23.: Amerikai Nagydíj (Laguna Seca)
augusztus 20.: Cseh Nagydíj (Brno)
szeptember 10.: Malajziai Nagydíj (Szepang)
szeptember 17.: Ausztrál Nagydíj (Phillip Island)
szeptember 24.: Japán Nagydíj (Motegi)
október 22.: Portugál Nagydíj (Estoril)
október 29.: Valenciai Nagydíj (Valencia)

leftjavascript:open_doc('http://www.origo.hu/galleries/motor/nagykep.html?pic=http://www.origo.hu/i/0510/20051027charleybo2.jpg',50,50)

Charley Boorman a következő, 2006-os Telefónica Dakar ralira készül, miután Ewan McGregor, egy terjedelmes stáb kíséretében, és egy-egy BMW R1150GS Adventure nyergében körbeutazták a világot.

Az erről szóló sorozatot egyébként magyar nyelven is vetítette egy kereskedelmi csatorna, a túráról pedig DVD-t adtak ki.

Boorman újabb kihívással néz szembe, amelyhez két instruktor is segítségét veszi igénybe. Egyikük Simon Pavey, a tapasztalt Dakar-specialista és offroad-oktató a BMW-nél, másikuk pedig a kiváló endurós, Matt Hall.

A színész Charley Boorman egy F650GS nyergében fog nekivágni az afrikai kalandnak, amelyet a BMW biztosít neki, és amelyet megfelelően felkészítenek a versenyre.

leftjavascript:open_doc('http://www.origo.hu/galleries/motor/nagykep.html?pic=http://www.origo.hu/i/0510/20051024ducatimic2.jpg',50,50)

Nemrégiben szárnyra kapott a hír, hogy Valentino Rossi esetleg a Forma-1-ben próbál szerencsét, és a Ferrarinál teszteli majd a versenyautókat.

A motorsportok összefonódásának újabb bizonyítéka a Michael Schumacher által megtett pár kör a Ducati Desmosedicin.

A Ferrari versenyzője körülbelül húsz kört motorozott a versenypályán, amelyen Valentino Rossi legjobb ideje 1:49.223 ezredmásodperc. Schumacher először 2:40 másodperc körüli időket produkált, majd javított 2:13 másodpercre.

Ön szerint is Michael Schumacher a legjobb autóversenyző?

A szupertitkos, zárt ajtók mögött folytatott motorozáson ott volt Livio Suppo, a Ducati csapatfőnöke, és Randy Mamola, a 70-80-as évek legendás motorversenyzője.