Menetszél

left

Valentino Rossi elégedetlenül nyilatkozott az időmérő edzést követően. A csapat egész hétvégén a motor beállításaival bajlódott, a rossz kvalifikációért is a műszaki problémák tehetők felelőssé. A csapat ezen felül nem tudta megtalálni a megfelelő keverékű gumikat a versenyre, így Rossinak nem jutott hely az első sorban a rajtnál.

A versenyre azután a csapat valószínűleg megtalálta a megoldást a problémákra, mert a hétszeres világbajnok igen magabiztosan menetelt végig a mezőnyön. Bár az olasz klasszisnál nem tudni, hogy mikor akadályozzák műszaki gondok, hiszen a tapasztalatok alapján, a versenyek során nem kíméli sem motorját, sem saját testi épségét sem.

A verseny egyik nagy vesztesének Casey Stoner bizonyult. Az ausztrál versenyző kihagyni kényszerült a futamot, miután a délelőtti bemelegítésen hatalmasat bukott. A Honda LCR versenyzőjét agyrázkódás gyanújával kórházba szállították, ahol a bukás során szerzett horzsolásait is ellátták.

Mivel Rossi a mezőny közepéről rajtolt, a futam megnyerésére leginkább Marco Melandrinak volt esélye. A Fortuna Honda olasz versenyzője azonban törött kulcscsonttal állt rajthoz, és nem tudta felvenni a versenyt az utolsó körben világbajnok honfitársával.

Nicky Hayden és Dani Pedrosa egymás között vívta harcát a jó pozíció megszerzéséért, és a verseny szorosságát jelzi, hogy a negyedik helyen befutó Pedrosa csupán négy századdal volt lemaradva a futamgyőztes Rossi mögött.

Makoto Tamada reményei a jó pozíció megszerzésére a tizenharmadik körben szálltak el, amikor Kenny Robersszel ütközve, mindkét versenyző a kavicságyban kötött ki, szerencsére komolyabb sérülés nélkül.

Valentino Rossi nyilatkozata: "Hihetetlen volt a mai verseny, és elnézést kell kérnem a motoromtól, amiért a világbajnokság során szombaton először úgy éreztem, hogy miatta nem tudok nyerni. Köszönet illeti a mérnökeimet és az egész csapatot, valamint a Michelint is, amiért megtettek mindent, hogy megoldják a hétvégén felmerülő problémákat. Nagyszerű volt a rajt, de úgy tűnt, nem tudok meglépni a mezőnytől, és a végén Melandrival kellett megküzdenem a győzelemért, és végül meg tudtam nyerni a futamot. Megjegyzem, Olaszország nyerte a futball világbajnokságot, szóval ez jó jel volt számomra."

Marco Melandri nyilatkozata: "Újra Valentinóval küzdhettem a győzelemért, aki ismét nagyon gyors volt, én pedig nem találtam meg igazán a ritmusomat. A befutó előtt meg akartam előzni Valentinót, de rossz pillanatban próbálkoztam, ő pedig vissza tudta verni a támadást. Az utolsó két kanyarban azután minden lehetőség bezárult előttem, hogy megelőzzem őt, így csak a külső íven próbálkozhattam. Ha a szezon végééig minden vasárnap így tudok küzdeni, akkor van esélyem arra, hogy futamot nyerjek."

Nicky Hayden nyilatkozata: "Miután megelőztem Danit, úgy gondoltam, hogy talán van esélyem nyerni. Nem vagyok teljesen elégedett, mert alapvetően fekszik nekem ez a pálya. Jól rajtoltam, de mégsem tudtam jól motorozni ma. Ennek ellenére éreztem a mai versenyt, és megdolgoztam a pozíciómért."

Végeredmény, MotoGP:

250 ccm

A 250-es kategória versenyével kezdődő Német Nagydíj első rajtpozíciójából Lorenzo indulhatott. A Team Toth csapat versenyzője Roberto Locatelli az időmérő során a negyedik rajthelyet szerezte meg.

Locatelli kiválóan rajtolt, és azonnal az élre is tudott állni, ám még az első körben Takahashi megelőzte, majd Lorenzo vette át a vezetést. Locatelli még éhány körön keresztül át tudta tartani a tempót, de az olasz versenyző körideje romlani kezdett. A futam végén a hatodik helyen intették le a magyar csapat versenyzőjét, ami nagyon jó eredménynek számít, ő mégsem volt elragadtatva a helyezésétől.

Az utolsó körre De Angelis és Takahashi között alakult ki vérre menő küzdelem az első helyért. A japán versenyző végül megszerezte második futamgyőzelmét, és a világbajnoki pontversenyben a harmadik helyen áll. A pontállást harmadik helyezésének köszönhetően Jorge Lorenzo vette át, Andrea Dovizioso pedig a második helyre szorult.

Yuki Takahashi nyilatkozata: " Nagyon boldog vagyok, hihetetlen verseny volt. A futam alatt a levegő melegedni kezdett, ami bonyolította a helyzetet, így nem volt egyszerű előzni. Köszönöm a csapatomnak a kitartó munkát."

Alex de Angelis nyilatkozata: "Rosszul rajtoltam, de kitartó munkával végül sikerült végigküzdenem magam a mezőny előttem lévő részén, és tudtam, hogy gyorsabb vagyok Lorenzónál. Takahashi jól ment, végig tartotta a lemaradását, és végül megnyerte a futamot. Egy kicsit csalódott vagyok, de ez a verseny már csak ilyen."

Jorge Lorenzo nyilatkozata: "Örülök az eredménynek, bár nem ugyanaz, mint nyerni, de nem katasztrófa, ez a harmadik hely. Egyszerűen rosszul rajtoltam, és nem tudtam megszerezni az első pozíciót."

Roberto Locatelli nyilatkozata: "Egyáltalán nem vagyok boldog. Nagyon jól rajtoltam, de ebből mégsem sikerült előnyt kovácsolnom, mert a gumik nem bírták. Amikor erre a keményebb keverékre esett a választásom, a hőmérsékleti körülmények teljesen másak volt. Hiába sütött most a nap, az aszfalt 15 fokkal volt hűvösebb, mint tegnap. Az Aprilia hátulja folyamatosan csúszkált alattam, ezért nem bírtam tartani a többiekkel a tempót. A tizedik kör után szinte teljesen megszűnt a tapadás, amit azért is sajnálok, mert a motorom remekül be volt állítva és jobb eredményt is elérhettem volna."

Végeredmény, 250 ccm:

125 ccm

A nyolcadliteresek géposztályában az Aprilia megszerezte a kétszázadik győzelmét. Talmácsi Gábor és Tóth Imre számára viszont ismét nem adott alkalmat ünneplésre a verseny befutója. Bár Talmácsi kiválóan vette a rajtot, és az első körben a mezőny élére állt, a látszólag megszerzett előny hamar eltűnt, és a magyarok reménysége egyre hátrébb csúszott. A verseny végére Talma a tizennegyedik helyen állt, így a németországi nem túl fényes szereplésnek köszönhetően a Humangest Honda versenyzője a világbajnoki pontállásban is egy hellyel hátrébb csúszott.

Tóth Imre számára reményteljesen indult a hétvége, hiszen az ifjú magyar versenyző a viszonylag jónak számító, huszadik helyről vághatott neki a versenynek. A remények azonban elszálltak, és Tóth a huszonhetedik helyen ért célba, igaz még így is az első harminc között szerepelt.

A Német Nagydíjon Mattia Pasini szerezte meg végül a győzelmet, miután csapattársával, a világbajnoki pontversenyt vezető Alavaro Bautistával megküzdött. A két MVA Aspar Apriliás versenyző, és Lukas Pesek által alkotott hármas a versenyen szinte végig kizárólag egymással küzdött, más nem is nagyon tudott beleszólni a küzdelembe. A cseh motoros végül harmadikként motorozott át a célvonalon, Hector Faubel, Simone Corsi és Thomas Lüthi előtt. Mika Kallio csak a csalódást okozó nyolcadik helyen érhetett célba.

Mattia Pasini nyilatkozata: "Fontos győzelem a mai, mind nekem, mind pedig a csapatomnak, hiszen a tavalyi verseny után leszálló ágba kerültem. Remélem, hogy ez a győzelem lendületet és esélyt ad az Alvaróval szembeni küzdelemben. Úgy érzem, hogy tiszta verseny verseny volt a mai, annak ellenére, hogy közel sodródtam Alvaróhoz, és hozzáértem a fékkarjához is. Ugyanez megtörtént egyébként Kallióval is az előző versenyen Doningtonban, úgyhogy azt hiszem ez bárkivel, bármikor előfordulhat."

Alvaro Bautista nyilatkozata: "A cél előtti utolsó kanyarban összeértünk Mattiával, és hozzáért a fékkaromhoz, de nem vagyok benne teljesen biztos, hogy mi is történt valójában. A legfontosabb, hogy átmotoroztunk a célon, mégpedig jó nagy előnnyel Mika Kallio előtt. A következő verseny előtt most egy kis szünet követkeik, és Brnóban újra győzelemre éhesen térünk majd vissza a pályára."

Lukas Pesek nyilatkozata: "Sajnos meggyűlt a bajom az hátsó gumimmal, így várnom kellett az utolsó körig, hogy megtámadhassam Pasinit és Bautistát, de már nem maradt helyem az előzésre. Mindenesetre ez a verseny fontos mérföldkő a következő verseny előtt, amelyet szülőhazámban, Csehországban rendeznek meg."

Tóth Imre nyilatkozata: "Nem vagyok valami boldog. Egész hétvégén remekül ment a motor és én is nagyon elkaptam a ritmust. A verseny elején még jó köröket mentem és többeket megeloztem. Aztán az egyik féktávon besokaltam és néhányan visszaeloztek. Aztán hiába húztam neki, a gumi kifogott rajtam. Lágyabb keveréket kellett volna használnunk, mert huvös volt az aszfalt és a hideg szél tovább hutötte azt."

Végeredmény, 125 ccm: