Menetszél

left

A márka hívőit egészen biztosan érzékenyen érinti, hogy az Aprilia visszavonult a GP-től. A gyári csapat feloszlatásának minden bizonnyal köze van a téli szezonban kicsúcsosodott financiális problémákhoz. Szerencsére maradt azért noalei gép, hiszen 250-ben és 125-ben is indul, utóbbiban éppen Tóth Imre ül Aprilia nyergében.

Műszaki változás még, hogy a KR Proton csapat KTM blokkal versenyez ebben a szezonban, valamint a Ducati, a tavalyi nyitó versenyen megszerzett első helyezés, és nyolc Superbike bajnoki cím megszerzése után Michelin gumiabroncsról Bridgestone-ra vált.

Az idén három új helyszínnel is bővült a versenysorozat, Sanghaj, Isztambul és a tengerentúlon, Laguna Secában is lesz egy-egy futam.

Az átrendeződés nemcsak a királykategória csapatai között zajlott, hanem akad pár versenyző, aki feljebb, és akad olyan is, aki egy kategóriát visszafelé lépett. Manuel Poggiali döntött úgy, hogy 2001-ben 125-ös, és 2003-ban 250-ben szerzett világbajnoki címét megismétlendő, a megerősödött negyedliteres géposztály helyett újra 125-ben indul.

Így egy mezőnyben versenyez majd Talmácsi Gáborral és Tóth Imrével. Talma és csapata, a KTM Red Bull sokat vár az idei szezontól, az eddigi tesztek ugyanis azt jelzik, hogy az osztrák motor jóval agilisabb előző versenygépénél, a Malagutinál, és a versenyző is sokkal jobban érzi magát mind a motoron, mind pedig a csapatban.

Feljebb, vagyis a 250-esekhez igazolt át Hector Barbera, Roberto Locatelli, Jorge Lorenzo és Casey Stoner is.

Végleg elhagyta a GP világát Norick Abe, aki a Superbike világbajnoki szériában versenyez majd, és szintén Superbike, de az amerikai bajnokságban indul majd a brit Neil Hodgson.

Ami a GP csapatokat illeti, itt is jócskán volt átigazolás. Toni Elias például 250-ből a nagyokhoz szerződött, és a Yamaha Fortuna csapatnál vág bele a 2005-ös szezonba. Ugyanígy tett Roberto Rolfo is, aki 2004-ben a Fortuna Hondánál versenyzett, a
250-es géposztályban, idén pedig a Ducati D'Antin csapatnál tör babérokra.

A Camel Hondánál is volt átrendeződés, a csapattól, a Honda gyári teamhez szerződő Max Biaggi helyére az onnen távozásra kényszerülő Toni Elias került. A Camel Honda másik versenyzőjével tavaly váratlanul szerződést bontott a Ducati, így Troy Bayliss is a Camel Hondánál kötött ki. Az ő helyére Carlos Checa igazolt, aki tavaly a Yamahánál versenyzett.

Rossi csapattársa a Yamaha gyári teamben Colin Edwards lesz, aki 2004-ben a Telefonica Movistar Hondánál rótta a köröket.

Marco Melandri viszont távozott a Yamahától, és Sete Gibernauval fog vállvetve küzdeni a Rossi-uralom ellen. Rubén Xaus a Ducati helyett szintén a Yamahát erősíti majd, ám a Fortuna csapat színeiben indul majd.

A pálya nyomvonala és adatai

Pálya neve: Jerez
Elhelyezkedése:  Jerez de la Frontera
Átadás: 1986
Legutóbbi átépítés: 2002
Haladási irány: bal
Hossz: 4423 m
A leghosszabb egyenes: 600 m
Balkanyarok száma: 5
Jobbkanyarok száma: 8
Szélesség: 11 m

A jerezi pályán átadását követően egy évvel, 1987-ben rendeztek először MotoGP futamot, és mostanra a GP-rajongók egyik kedvenc helyszínévé vált.

A létesítmény 250 000 látogatót képes befogadni, a pálya hossza pedig vagy 4423 vagy 4428 méter lehet. A 2002-es felújításkor újraaszfaltozták a pályát, és renoválták a kiszolgálóépületeket.

2005-ös versenynaptár